电子顺磁共振研究巨磁电阻锰氧化物La0.67Ca0.33MnO3的顺磁到铁磁的相变

采用高温固态反应法制备了具有钙钛矿结构的多晶氧化物La_0.67Ca_0.33MnO₃, 利用X射线衍射、 电子顺磁共 振等实验技术研究其结构和顺磁到铁磁的磁性相转变. 电子顺磁共振实验可以观测到样品在磁有序转变温度 (T_c) 附近的动态磁性相转变, 并且与磁化强度的实验结果一致. 对T_{c附近的磁性相转变进行了分析.}     

重卡驾驶室结构优化顶盖静压仿真分析

对国内某重型卡车驾驶室白车身的原始车型使用HyperMesh软件建立有限元模型并进行轻量化设计后,参照欧洲经济委员会ECE R29法规试验要求,使用LS-DYNA软件对结构优化前后的模型进行顶盖静压模拟试验对比分析.根据仿真结果,从驾驶室的变形情况和驾驶员生存空间来看,该驾驶室顶盖强度足够好,满足法规安全要求.     

基于AMESim的摆线泵仿真及配流面优化

为提高某款内啮合摆线齿轮式机油泵的容积效率，降低其流量脉动率，对其理论配流面构形进行了理论计算，并针对实际配流面构形进行了定量优化。通过建立基于AMESim的机油泵仿真模型，进行优化后配流面构形对机油泵容积效率及流量脉动的影响研究。结果表明：将平行式配流面改为夹角式配流面，且配流面内边界半径减小4 mm后，给定单一齿腔与进排流域的重叠面积有所提高，1 000 r·min-1、2 000 r·min-1的转速下容积效率分别提升2.4%、4.2%，流量脉动率分别降低11.4%、23%；进油迟闭角?β=5°的增设使1 000 r·min-1、2 000 r·min-1转速下的容积效率分别提升0.4%、0.5%，流量脉动率分别降低2.1%、5%。     

集成预润滑式发动机机油泵试验研究

为解决发动机启动过程中，润滑油不能及时输送到各摩擦副表面，短时间内处在边界摩擦或固体干摩擦润滑状态下产生剧烈磨损的问题，设计气动马达辅助驱动的集成预润滑式机油泵总成作为解决方案。依托于发动机润滑系统试验台架，通过改变润滑系统的初始状态（贫油或富油）、气动马达的进气压力，进行发动机的预润滑过程及冷启动过程试验研究。结果表明：集成预润滑式发动机机油泵在进气压力2~6 bar的工况下能够迅速建立起稳定的1 bar以上的主油道机油压力；当进气压力为3 bar时，发动机冷启动主油道油压达到标定油压的时间提前7~8 s。可见，集成预润滑式机油泵总成能够有效地进行发动机启动预润滑，避免在发动机冷启动阶段轴承等运动摩擦副发生固体干摩擦而导致的磨损。